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Chronik

1944
Ankündigung des Morgenthau-Plans; Albert Friedrich macht erste Studien zu einem landwirtschaftlichen Gerät mit Allradantrieb und Frontlenkung.
1945
Mai: Aufstellung der Kriterien zum Bau des Unimog.
August: Erste Kontakte mit Erhard & Söhne.
September: Erster Plan von Friedrich.
Dezember: Erste Handskizzen von Rößler.
Dezember: Vertrag mit Erhard & Söhne in Schwäbisch Gmünd.
1946
Januar: Rößler nimmt die Arbeit bei Erhard & Söhne
unter Friedrich auf.
6. März: Erstes konkretes Konzept zum Unimog.
Oktober: Erstes Fahrgestell fahrbereit, die praktische Erprobung
beginnt. Der Name Unimog wird geprägt.
Dezember: Die Karosserie ist fertig, erste Vorführungen.
1947
Frühjahr: Die Gebrüder Boehringer übernehmen die Unimog-Mannschaft, die Fertigung und den Vertrieb. Erhard & Söhne bleibt für viele Teile Zulieferer.
Die ersten Dieselmotoren werden geliefert.
Herbst: Beschaffung des Materials für die geplante Vorserie von 100 Fahrzeugen.
1948
Unimog-Vorstellung auf der DLG-Schau in Frankfurt.
Die ersten 150 Bestellungen.
Sommer: Letzte Vorbereitungen für die Serienfertigung, die im August beginnt.
1949
Im Frühjahr beginnt die Auslieferung der ersten
Boehringer Unimog, Typ 70200. Nach dem Produktionsanlauf
wird eine weitere Serie von 500 Fahrzeugen geplant.
1950
Bis zum Herbst 1950 werden bei Boehringer 600 Unimog gebaut.
Im Herbst wird um die Übernahme durch Daimler-Benz verhandelt.
Boehringer darf nun auch wieder Werkzeugmaschinen herstellen.
1951
3. Juni: Erste Auslieferung des in Gaggenau hergestellten Daimler-Benz Unimog Typ 2010.
Silberne Preismünze der DLG, die höchste Auszeichnung des Verbands.
1953
März: Erster Unimog mit geschlossenem Ganzstahl-Führerhaus.
Unimog erhält Goldene Medaille auf der großen Rationalisierungsausstellung, Düsseldorf.
31. Juli: Die Produktion des Typ 2010, 25 PS, läuft aus.
3. August: Der erste Typ 401 rollt vom Band.
1954
Unimog erhält als erster Schlepper das Eignungszeichen des Forsttechnischen Prüfungsausschusses.
1955
Mai: Erster Unimog S mit langem Radstand und modifiziertem PKW-Benzinmotor läuft vom Band.
Herbst: Der Ochsenkopf wird durch einen Stern auf der Motorhaube abgelöst.
1956
August: Die Motorleistung wird von 25 auf 30 PS angehoben.
1957
Auf Wunsch wird der Unimog mit voll synchronisiertem Getriebe geliefert.
September: neues geschlossenes Führerhaus für den Unimog mit langem Radstand.
1959
Unimog wird erster Ackerschlepper mit serienmäßigem Synchrongetriebe.
1961
Mai: Über 50 000 Unimog wurden hergestellt.
1963
Mai: Erster Unimog 65 PS fertiggestellt.
1964
Juni: Erster Unimog 65 PS mit Direkteinspritzmotor.
1966
April: Neues Unimog-Programm: U 34, U 40, U 70, U 80
und Unimog S.
Mai: Der 100.000ste Unimog läuft in Gaggenau vom Band.
1968
Erweitertes Programm: U 34, U 45, U 54, U 66, U 80, U 90
und Unimog S für den zivilen Bereich.
1969
Mit 100-DIN-PS eine starke Straßenzugmaschine.
1970
Serienmäßiger Überrollbügel für den offenen Unimog.
1971
Der 150 000. Unimog läuft in Gaggenau vom Band und wird als Spende abgegeben.
1972
Neues Programm: U 34, U 52, U 66, U 84 Fahrgestelle mit 90 PS und 100-DIN-PS.
Unimog (1,5 t LKW) mit 82- und 110-PS-Benzinmotor.
Der MBtrac, eine Weiterentwicklung des Unimog speziell für den Landwirt, wird eingeführt.
1974
U 120/Typ 425, neuer Unimog.
1975
Unimog-Straßenzugmaschine mit 150 PS.
1976
Erweiterung des Programms: U 1000, Umstellung auf neue Verkaufsbezeichnung U 800 bis U 1300.
1980
Die Produktion des U 404 (Unimog S) läuft aus.
1985
Vorstellung der leichten und mittelschweren Baureihen 407 und 427.
1988
Vorstellung der Baureihe 437.
1991
Neues Topmodell U 2150.
1992
Vorstellung der neuen Unimog-Baumuster 408 und 418 (leichte und mittlere Baureihe).
Neues Topmodell U 2400 (437, schwere Baureihe).
1994
Der 300.000ste Unimog wird produziert.
2000
Vorstellung der neuen Unimog-Generation U 300, U 400 und U 500.
2001
9.-10. Juni "50 Jahre Mercedes-Benz Unimog" Jubiläumsfeier in Gaggenau.
2002
2. August: Letzter Unimog läuft vom Gaggenauer Band.
26. August: Erster Unimog läuft am neuen Standort in Wörth vom Band.
12.-19. September: Weltpremiere des hochgeländegängigen Unimog U 3000 / U 4000 / U 5000 auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover.
2003
Markteinführung Unimog U 5000.
Premiere technisches Feature - AutomaticShift® für die Baureihen Unimog U 400/U 500 und U 3000 - U 5000.
2005
Erster Spatenstich für das Unimog-Museum in Gaggenau
2006
Eröffnung des Unimog-Museums
Quelle: DC, UCG, UMG
2008
Einführung U 20

Unsere Regionalgruppe

Stammtischtreffen für Unimogfreunde
Um 19:00 Uhr jeden 1. Montag im Monat treffen wir uns in der TV - Halle (Koberstädter Strasse 8, 63303 Dreieich/Dreieichenhain). Abweichungen vom Treffpunkt werden hier im Kalender, oder für Mitglieder per E-Mail, bekanntgegeben.

 

Nächster Stammtisch mit Regionalleiterwahlen

Am Montag 05. November 2018 findet ab 19:00 Uhr unser Stammtischtreffen mit Regionalleiterwahlen in der TV Halle statt. Wir laden Euch alle herzlich hierzu ein.

 

Weitere Informationen zu unseren Veranstaltungen findet Ihr mit einem Klick auf

Veranstaltungsübersicht 2018

Unimog Prospekte

Hier könnt Ihr Euch die Prospekte der aktuellen Unimog Baureihen ansehen. Viel Spaß !!

Jetzt Mitglied im UCG werden

Jetzt bequem online das Beitrittsformular ausfüllen und Sie erhalten per Mail in Kürze Ihre Mitgliedsnummer. Ihre Mercedes-Benz ClubCard und das UNIMOG-Heft'l erhalten Sie per Post. Gerne könenn Sie sich bei einem unseren monatlichen Stammtische über den Club informieren.

Jahresrückblick 2008

......was haben wir erlebt ?

Grillen bei Holger 2008 1

Grillen bei Holger 2008 1

22.06.2008

Michael Krieg organisierte an diesem Tag eine Draisinentour durch die Pfalz. 29 Personen fuhren bei ausgezeichnetem Wetter auf den Bahngleisen durch die Pfalz und hatten die Gelegenheit die Landschaft zu bewundern.

 

13./14./15.06.2008

15 Jahre Unimog – Club – Gaggenau. Hier waren wir mit nur wenigen Fahrzeugen. Eine interessante Veranstaltung mit vielen Sehenswürdigkeiten.


12./13.07.2008

Das große Sommerereignis unserer Regionalgruppe – 5 Jahre Rhein-Main. Wir konnten dieses Fest in der Kiesgrube unseres Clubmitglieds Otto feiern. Die Hundefreunde sorgten für Speis und Trank. Bei gutem Wetter eine gute Veranstaltung. Ungefähr 70 Unimogs waren anwesend.

 

09.08.2008

Das Traktorentreffen in Nordhorn, eines der Highlights des Jahres 2008, wurde von 5 Unimogfreunden der Regionalgruppe Rhein-Main besucht. Die Sonderausstellung Unimog war ein interessanter Beitrag zu dieser Veranstaltung.

 

23.08.2008

Auch in diesem Jahr besuchten wir wieder unsere Freunde von der IGHL. Eine Veranstaltung mit interessanten Themenbereichen, in diesem Jahr die Dampfpflüge.

 

29.08.2008

Wilhelm, Rudolf, Hermann und Klaus besuchten in diesem Jahr die Traktorenfreunde bei Messel und nahmen an deren Wettbewerb teil.

 

01.09.2008

An diesem Abend organisierte Rudolf Schmidt einen Besuch beim „Bier – Hannes“. 8 Unimogs und 40 Mitglieder waren anwesend.

 

07.09.2008

Das jährliche Grillfest bei Holger und Heike auf der Koppel konnte stattfinden und fand wie immer großen Zuspruch. Sicherlich wieder ein Bestandteil des Kalenders 2009.

 

13./14.09.2008

Das Treffen der Regionalgruppe Kraichgau wurde von Detlef besucht.

 

13./14.09.2008

Das diesjährige Treffen in Weidhausen brachte unserem Jürgen kein Glück. Sein Mog ging zu Bruch. Ob es daran lag, dass er in diesem Jahr alleine dort war ?

 

03.10.2008

Unsere Ausfahrt musste ausfallen. Wir suchten uns dann mit einer kleinen Gruppe ein interessantes Zeil und sind zum 5. Treffen historischer Nutzfahrzeuge nach Weilburg gefahren.

 

11.10.2008

An diesem Tag organisiert Rudolf Jost eine Ausstellung bei der Firma Segmüller in Darmstadt. Bei freien Getränken und Essen haben wir die Besucher und Ihre Kinder an diesem Tag durch das Gelände gefahren und den Unimog wieder ein Stück bekannter gemacht.

 

03.12.2008

Die jährliche Weihnachtsfeier.

Euer Klaus

Seeg 02

Seeg 02

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